В Волгоград автомобилисты фиксируют появление так называемых ям-«подснежников». После резких температурных колебаний и осадков дорожное покрытие начало активно разрушаться — выбоины образуются как во дворах, так и на загруженных магистралях города.
Ямы становятся незаметными под водой
По словам водителей, ситуация обострилась к середине февраля. Сильные морозы сменились оттепелью, затем вновь пришли осадки. В результате на асфальте появились трещины и провалы, которые быстро увеличиваются в размерах.
Особенно опасной становится езда во время дождя или таяния снега — выбоины скрываются под слоем воды и становятся практически незаметными, что повышает риск повреждения автомобилей.
В мэрии назвали причину разрушений
В администрации Волгограда подтверждают, что проблема носит сезонный характер. Основной причиной разрушения покрытия называют частые переходы температуры через ноль в сочетании с осадками.
По информации пресс-службы мэрии, вода проникает в микротрещины асфальта, а при замерзании расширяется и разрывает покрытие изнутри.
Для устранения наиболее опасных дефектов зимой применяется временный локальный ремонт с использованием литого асфальтобетона. Полноценные дорожные работы, включая ямочный и капитальный ремонт, планируется начать после установления устойчивой теплой и сухой погоды.
Эксперт: важны технологии и контроль
Заведующий кафедрой строительства и эксплуатации транспортных сооружений ИАиС ВолгГТУ Сергей Алексиков отметил, что долговечность покрытия зависит не только от климата, но и от качества строительных работ.
По его словам, значение имеет правильный подбор вяжущих материалов, адаптированных к региональным условиям, применение специальных добавок, а также качество уплотнения асфальта. Если вода попадает в поры между щебнем и песком, начинается постепенное разрушение монолита.
Специалист подчеркнул, что без регулярного мониторинга состояния дорог в межсезонье даже небольшая трещина может к концу сезона превратиться в глубокую яму, следим за ситуацией в нашем телеграм канале.
Интересно, а как в других городах с похожим климатом справляются с этой проблемой? Может, есть какие-то современные технологии укладки асфальта, которые лучше переносят перепады температур?
Каждый год одно и то же! Уже пора привыкнуть, что весной дороги превращаются в полосу препятствий. Хотя эксперт прав — контроль качества на этапе строительства мог бы многое изменить.
Вот и объяснение, почему вчера чуть не потерял колесо на проспекте. Эти «подснежники» — настоящая ловушка для водителей, особенно после дождя.
Поражает, что в 2026 году мы всё ещё зависим от погоды, чтобы нормально отремонтировать дороги. Где все эти инновации в дорожном строительстве?
Жду не дождусь, когда начнется «ямочный сезон» и половину города перекроют ремонтом. Но что поделать — лучше так, чем ездить по кратерам.